暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以(yǐ)全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶(蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗bó)；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有(yǒu)效(xiào)的(de)船员适任证(zhèng)书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航(háng)方案(àn)，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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