金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(lià充电宝100wh等于多少毫安ng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加充电宝100wh等于多少毫安长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车(chē)型在充电宝100wh等于多少毫安美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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