金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的(de)车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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