周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的(de)业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更(gèng)文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)1文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求50英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。

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