随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现金奖励(l错一个题就往阴里装一支笔ì)，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同错一个题就往阴里装一支笔特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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