暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分(fēn)或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外说女的炮台是什么意思，说女生是炮台啥意思国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管说女的炮台是什么意思，说女生是炮台啥意思部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖(tu说女的炮台是什么意思，说女生是炮台啥意思ō)轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被引(yǐn)船舶(bó)的(de)航(háng)行、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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