6月初，国内(nèi)新能源汽车品牌陆续(xù)发布(bù)5月销量(liàng)数据，在盖世(shì)汽(qì)车整(zhěng)理的16家新能(néng)源品牌(pái)中，有11家品牌5月销量(liàng)实现(xiàn)了环比正增(zēng)长，一定(dìng)程度上说明，国(guó)内新能源车市(shì)正呈加速回暖的态势(shì)。

　　5月，比(bǐ)亚迪、埃安、理想均创造了(le)月度销量新高，其中比亚迪以近24万(wàn)辆的月销位居榜单第一，可谓是强者恒强。造车新(xīn)势力阵营持续分化，“蔚小理”已很难(nán)再聚首。相较之(zhī)下，传统车(chē)企新品牌(pái)正在稳(wěn)定发挥(huī)，并且(qiě)通过接下来各自(zì)的新产品，正酝酿向上增(zēng)长(zhǎng)的势能。

　　“蔚(wèi)小理” 难聚首(shǒu)

　　5月，造车新势力(lì)阵营中(zhōng)有(yǒu)三个品牌(pái)交(jiāo)付量(liàng)破万。其中理(lǐ)想汽(qì)车5月以(yǐ)28277辆的交(jiāo)付成绩领跑新(xīn)势力(lì)阵营(yíng)，这是(shì)其(qí)连(lián)续第三(sān)个月交付超两万(wàn)辆，充分展示(shì)了理想(xiǎng)L系列的(de)产品实(shí)力。

　　基于这样(yàng)的成绩(jì)，理想(xiǎng)汽车创始人(rén)李(lǐ)想(xiǎng)日前(qián)在社(shè)交平台上说(shuō)，“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆(liàng)/天已经站稳。接下来主要(yào)任务是提升供应链的供应量，因为年初(chū)的供应目(mù)标设定(dìng)的有点低(dī)了。”不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，其还蛮有信心的设下新(xīn)目(mù)标，即理想L7、L8、L9三款车，将在(zài)2023年内挑战每(měi)月4万辆。

　　理想的这(zhè)一目标(biāo)对新势力来说都有些望尘(chén)莫及，因为目(mù)前来看(kàn)，除理想以外(wài)，其(qí)他新势力离月(yuè)销(xiāo)4万还有更远的距离。哪(nǎ)吒汽车(chē)5月交付量为13029辆，环(huán)比增长(zhǎng)17.6％，今年以来，虽然哪吒(zhā)月交付已(yǐ)连(lián)续4个月(yuè)在万辆以上，但总体走势相对平(píng)缓，主(zhǔ)力车型交付缺乏持(chí)续增长的(de)劲头。

　　零(líng)跑汽车在(zài)全(quán)系(xì)2023款车型陆(lù)续(xù)启动交付后(hòu)，逐渐回归正轨，数据(jù)显示，其5月交付量已回升至(zhì)12058辆，环比增(zēng)长38.2％。

　　零跑(pǎo)之(zhī)后，小鹏、蔚来5月(yuè)交付均(jūn)未破(pò)万。其中小鹏当(dāng)月交付7506辆，环比增长6％，虽然(rán)交付(fù)表(biǎo)现有所好(hǎo)转，但P7i与G9两款新(xīn)车(chē)都迟迟没有(yǒu)“爆款”般(bān)的惊喜。目(mù)前，另一款(kuǎn)新(xīn)车小(xiǎo)鹏G6被寄予厚望，它将于6月9日(rì)开(kāi)启(qǐ)预售，何小鹏(péng)曾对这款车评价称(chēng)，G6将会(huì)成为中国20-30万元新能源SUV市场最受(shòu)瞩目的热销爆(bào)款。如果真如他所说，那么G6就是小鹏走出低谷的希望。

　　同样处于交付(fù)低(dī)谷的还有蔚来，5月，蔚来在新(xīn)势(shì)力阵营(yíng)中继续(xù)“垫底”，当月交付(fù)6155辆，环比下降7.6％。有观点认为(wèi)，蔚(wèi)来近段时间的交付(fù)低迷主(zhǔ)要(yào)受改款车型上(shàng)市(shì)，消费者持(chí)币观望(wàng)的影(yǐng)响(xiǎng)。不过好在，蔚来此轮新(xīn)产品的交付时间(jiān)不会拖延很(hěn)久，据(jù)悉，全(quán)新ES6已(yǐ)于5月(yuè)24日启(qǐ)动交付，6月(yuè)份完成产(chǎn)能爬坡，另外，全新ES8也将于6月下旬开(kāi)始交付(fù)，由此来看(kàn)，随(suí)着两款新车产能(néng)逐渐爬坡，蔚来在七八月份的交付表现或比较(jiào)令(lìng)人期(qī)待。

　　传统车(chē)企新品(pǐn)牌正酝(yùn)酿(niàng)增长势能(néng)

　　5月，传统车企新品牌们继续稳(wěn)定(dìng)发挥，亮(liàng)点依旧可(kě)寻。

　　当月，埃安(ān)销量(liàng)达到45003辆，环比增长(zhǎng)9.7％，同比增(zēng)长114％，这已经(jīng)是其连续第三个月销(xiāo)量破(pò)4万(wàn)，并(bìng)且又(yòu)一次创造了历史月销新高。

　　埃安销量的持续走高(gāo)与(yǔ)其产(chǎn)品焕新和一(yī)系(xì)列(liè)优惠政(zhèng)策推出不无关系。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且(qiě)两(liǎng)款车(chē)型都(dōu)提供4000-6000元不等的金融贴息和置换补贴权益。

　　除产品上新以外，埃安“大本营”所处的广州市(shì)，已发起新一轮(lún)新能(néng)源补贴(tiē)政策。根据(jù)政策(cè)，3月1日(rì)至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源汽(qì)车（以发票日期为准(zhǔn)），并在2024年1月31日前完成(chéng)注册登记的个人(rén)消费者，均(jūn)可获得6000-10000元(yuán)不等的补贴。而埃安旗(qí)下(xià)车型均符合补贴标准，这无疑对埃安的销量形成更大助力(lì)。

　　此(cǐ)外(wài)，埃安目前还在加(jiā)码终端的(de)优(yōu)惠(huì)力度(dù)，其于5月28日推出了(le)“购车上(shàng)全(quán)险(xiǎn)，埃安限(xiàn)时送”活动，即5月(yuè)26日-6月30日，购买埃安旗下(xià)多款车型，最高(gāo)可获得10000元全险补贴，同(tóng)时还可叠加(jiā)享受金融(róng)贴(tiē)息、置(zhì)换(huàn)补贴、新车(chē)充电(diàn)礼等优惠，而这一项举措或助力埃安6月销量再进一(yī)步。

　　腾势汽车(chē)近段(duàn)时间也表现不俗(sú)，数(shù)据显示，腾势5月销量达11005辆，环比增(zēng)长4.6％。其唯一在售车型腾(téng)势D9当(dāng)月登顶(dǐng)MPV市场销量冠军，该车平(píng)均售价超过42万元。

　　目前，腾(téng)势品牌(pái)的产(chǎn)品矩阵在加速(sù)完善，D9之后(hòu)，定位(wèi)豪(háo)华猎跑SUV的腾势N7将在6月上市，后续有(yǒu)望为腾势品牌贡献(xiàn)更多增量。

　　极氪今年以来交(jiāo)付表现持续提升(shēng)，5月共(gòng)交付8678辆，环比增长7.1％。其(qí)两款在售车型(xíng)均在(zài)市场中取(qǔ)得了(le)不错(cuò)表现(xiàn)，其中极氪001蝉联30万(wàn)元以上纯电(diàn)车型(xíng)销冠(guān)，极氪009已超越埃尔法成为50万以上豪(háo)华MPV销冠(guān)。

　　据悉，定(dìng)位(wèi)紧凑级SUV的极氪X将在6月开启交付，目(mù)前订单已过万。除(chú)此之(zhī)外，极(jí)氪(kè)还将(jiāng)在年底推出(chū)一(yī)款(kuǎn)A+级轿车，依托四(sì)款车(chē)型(xíng)，极氪今年欲(yù)向(xiàng)年销(xiāo)14万辆发起冲(chōng)击。

　　比极氪年销目标(biāo)更多的深(shēn)蓝，目前看似压力不小。数据显示，深(shēn)蓝5月交付量(liàng)为(wèi)7021辆，环比下降9.5％。1-5月(yuè)，深蓝累计交付量约为3.4万辆(liàng)，而这一成绩距其20万(wàn)辆的年度目标还相(xiāng)差甚(shèn)远。

　　不过，深(shēn)蓝也(yě)在努力扩充产(chǎn)品阵营，其第二款车(chē)型深(shēn)蓝S7已(yǐ)于(yú)5月31日首批(pī)量产下线，即将大规(guī)模(mó)发运(yùn)全(quán)国，这意味着新车离上(shàng)市销售已经不(bù)远，届时深蓝将以轿车+SUV的矩阵共担年销目(mù)标。

　　从上(shàng)述(shù)来看，传(chuán)统(tǒng)车企新品牌(pái)在6月份几乎都有新产品上市或交付，因此这些品牌更强(qiáng)的增长势能或将在(zài)下半年迎来爆发。

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