随(suí)着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？(zhī)出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对(duì)自(zì)己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(s一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？hàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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