机(jī)长工资一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的(de)年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年收(shōu)入约160万(wàn)，其次是(shì)民营企业，年(nián)收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察(chá)员的(de)学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级(jí)才能进(jìn)一(yī)步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司(sī)和(hé)中(zhōng)国(guó)民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决(jué)定(dìng)飞行员是否可以担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客(kè)机的机长，飞行(xíng)员(yuán)必须担任中型飞机(jī)机(jī)长至(zhì)少一年，并具有不(bù)少于300小时(shí)的飞(fēi)行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞(fēi)行员要成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间(jiān)。

2阅历是什么意思022机(jī)长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线(xiàn)航空(kōng)的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪(xīn)资待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司(sī)和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前国(guó)内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要(yào)是因为民企(qǐ)老板只有付出更(gèng)高的薪资(zī)待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务(wù)的外藉机长(zhǎng)，年(nián)收入高达(dá)200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级阅历是什么意思的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎(zěn)么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经(jīng)达到(dào)国际(jì)平均水平(píng)，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较高(gāo)，各航空(kōng)公(gōng)司(sī)空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他(tā)羡(xiàn)晌们将被(bèi)分配到航空公司(sī)空公司(sī)的分公司(sī)当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试(shì)后(hòu)，你就(jiù)可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根(gēn)据他(tā)们的级(jí)别和(hé)他们(men)驾驶的飞机类(lèi)型而不(bù)同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国(guó)际航(háng)班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试(shì)和面试(shì)，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗(gǎng)位。

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