金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如HBC路由器能用WiFi吗(rú)何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车(HBC路由器能用WiFi吗chē)辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日(rì)本以及(jí)加拿大(dà)等(děng)国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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