比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技(jì)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗，作为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司(sī)的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用(yòng)户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系(xì)。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。

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