日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上(shàng)，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特(tè)面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车销量的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特(tè)在(zài)财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第一(yī)批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中(zhōng)国(guó)获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造(zào)能(néng)力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福(fú)特全(quán)球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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