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循序渐进是什么意思解释,女生说循序渐进是什么意思

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弯矩是内力吗(ma)

  弯矩是内力的。

<循序渐进是什么意思解释,女生说循序渐进是什么意思p>  弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的(de)说法:弯矩是(shì)一种力矩。

  另一种解释说法(fǎ),就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩,下部受拉为正(zhèng)(上部受压),上(shàng)部(bù)受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为:与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

  计(jì)算公式M=θ·EI/L,θ转角(jiǎo),EI转动刚度,L杆件的有效计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

  柱(zhù)不平衡弯矩会开裂,并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

  弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一种,即垂直(zhí)于横截(jié)面的(de)内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

  构件上某个截面的弯矩,其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外(wài)力对该截(jié)面形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

  它的标准定义为:与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

  一般(bān)而言,在(zài)不同的学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的规定。

  规定了弯矩的正负(fù),就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me)?

  

  •   一,会的,因(yīn)为柱子(zi)是(shì)由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的,混凝土最主要的(de)缺(quē)点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

      大量(liàng)的工程实践(jiàn)和理论分析表明,几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均(jūn)是(shì)带(dài)裂(liè)缝(fèng)工作的,只是(shì)有些(xiē)裂缝很细(xì),甚至肉眼看不见(<0.05mm),一般对结构的(de)使用无大(dà)的危害,可允许其存在;我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部(bù)门(mén)设(shè)计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构(gòu)的(de)正(zhèng)常(cháng)使用。

  •   二,裂(liè)缝的成因:

      (一)直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的(de)裂缝(fèng)。

      裂缝产生的原因有:

               1、设计计算阶段,结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算;计算模型不合理;结构(gòu)受力假设与实际受力(lì)不符;荷载少算(suàn)或漏算;内力与配筋(jīn)计算错误;结构安全系数不够(gòu)。

      结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可(kě)能性(xìng);设(shè)计断面不足(宁波跨海大桥);钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏少或布置错误;结构(gòu)刚度不足;构造处理不当;设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

               2、施工(gōng)阶段(duàn),不加限制地堆放施工机(jī)具、材(cái)料;不(bù)了解预制结构(gòu)结构受(shòu)力(lì)特(tè)点,随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安(ān)装;不按设计图纸(zhǐ)施工,擅(shàn)自更改结构施工顺(shùn)序,改(gǎi)变结构(gòu)受力模式;不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

              3、使用阶段(duàn),超出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面;工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用;发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

      (二)次(cì)应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝(fèng)。

              裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有:

               1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下,由于(yú)结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ),从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结(jié)构开(kāi)裂。

              例如(rú):两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰,理论计算该(gāi)处不会存在弯矩,但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗(kàng)弯,以至出现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

               2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等,在(zài)常规计算中难(nán)以用准确的图式(shì)进行模拟计算(suàn),一般(bān)根据经验设置受力(lì)钢筋。

      研究表明,受力构件挖孔(kǒng)后,力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象,在孔洞(dòng)附近密集,产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

              在长跨预(yù)应(yīng)力连续(xù)梁中,经常在跨内根(gēn)据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束,设置锚头,而(ér)在(zài)锚固断面附(fù)近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

      因此(cǐ),若处理不当,在这(zhè)些(xiē)结构的转角处或(huò)构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

      实际工程中,次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

      次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

              次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起,仅是(shì)按常规一(yī)般不计算,但(dàn)随着(zhe)现代计算手段的不断完善,次应力裂缝也(yě)是可以做(zuò)到合理验算的(de)。

      例(lì)如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应力(lì),不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算,但在40年前却比较困(kùn)难。

              在设计(jì)上,应(yīng)注意避免结构突变(或断面突变(biàn)),当不能回避时,应做(zuò)局部处理,如转角处做圆角,突变(biàn)处(chù)做成渐变过(guò)渡,同时(shí)加强(qiáng)构造配筋,转角处增配斜(xié)向钢筋(jīn),对(duì)于较大(dà)孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可(kě)在周边设(shè)置护(hù)边角(jiǎo)钢。

      荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

      这类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉(lā)区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重部位。

      但(dàn)必须指出,如果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝,往往是结构达到承载力极限的(de)标志,是结构破坏的前兆(zhào),其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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