比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期xiǎn)成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获(huò)得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批(pī)准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期(tè)斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

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