随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(f偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧ú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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