金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了(le)美(měi)国(guó)、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付(fù)日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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