周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越来(lái)越(yu其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音è)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局(jú)面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音strong>

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计(jì)划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的Spa其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音ceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价(jià)。