暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西)什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全(quán)航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的(de)引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排(pái)和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十(shí)八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机(jī)构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确(què)认(r妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西èn)登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第三(sān)十一条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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