周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分>

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了(le)快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设(shè)情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分