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  一(yī)氧化碳密度比空(kōng)气大还(hái)是小?是一氧化碳(tàn)比空(kōng)气密度小的。关于(yú)一氧化碳密(mì)度(dù)比空气大还是小以及一氧化碳密度比空气大还是小是否溶于水,一氧化碳密(mì)度比空气大还是小是往上飘(piāo),二氧化碳密度比空气大还是小,一氧化(huà)氮(dàn)密度比空气大还是小,一氧化(huà)碳(tàn)密(mì)度比空气大还(hái)是(shì)小?等问题,小(xiǎo)编将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的知识(shí)答案:

一氧化碳(tàn)密度(dù)小(xiǎo)于空气吗(ma)

  一氧化(huà)碳密度小于空气的(de)。

  一氧化(huà)碳比空气(qì)轻。

  从(cóng)相对(duì)分子质(zhì)量来看,CO相对分子质量为28,空(kōng)气是气(qì)体(tǐ)混(hùn)合物,平均(jūn)相对分子质(zhì)量是(shì)29。即CO密(mì)度略小于(yú)空(kōng)气。

  关于一氧化碳:一(yī)氧化碳的分子式,由一个氧原(yuán)子与(yǔ)一个碳原子通过共价键连接而(ér)成(chéng),在通常状况下,一氧化碳是无色、无(wú)臭、无味、有毒的(de)气(qì)体,具有可(kě)燃性,还(hái)原性和毒性。它为中性气体,难溶于水。

  关于空气:空气(qì)属于(yú)混合物,它主要由氮气、氧气、稀(xī)有气体,二氧化(huà)碳以及其他(tā)物质(如水蒸气(qì)、杂质等)组合而成(chéng)。空气的(de)成分不(bù)是固定的,随(suí)着高度(dù)的改变、气压(yā)的改(gǎi)变,空(kōng)气的组成比例(lì)也会改变。

一(yī)氧化(huà)碳密度比空气(qì)大还是小

  是一氧化碳比空气(qì)密度小的。

  一氧化碳(carbon monoxide公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗),一(yī)种碳(tàn)氧化合物,化学(xué)式为CO,分子量为28.0101,通常(cháng)状况下为(wèi)是无色(sè)、无臭、无味的气体。

  物(wù)理性质(zhì)上,一氧化碳的熔点(diǎn)为-205℃,沸(fèi)点(diǎn)为-191.5℃,难溶于水(20℃时(shí)在水中的溶解度为(wèi)0.002838 g),不易液(yè)化和固化。

  化(huà)学性质上,一氧化碳既有还原(yuán)性,又有(yǒu)氧化性,能发生(shēng)氧化反应(yīng)(燃烧反应)、歧(qí)化反(fǎn)应等;同(tóng)时具有毒性,较高浓度时能(néng)使人出现不同程度中毒(dú)症(zhèng)状,危害人体的(de)脑、心(xīn)、肝、肾、肺及其他组织,甚至电击(jī)样死亡(wáng),人吸入最低(dī)致死浓(nóng)度(dù)为5000 ppm(5分钟)。

  工业(yè)上,一氧化(huà)碳是一碳化学的基础,可(kě)由焦炭氧气法等方法制得,主要用(yòng)于生(shēng)产甲醇和光气以及有(yǒu)机(jī)合(hé)成(chéng)等(děng)。

  在古希腊时代,哲学家亚里士多德(Aristotle,前384年-前(qián)322年)曾记录(lù)了燃烧的煤炭(tàn)散发(fā)有毒烟气(toxic fum公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗es)的现(xiàn)象。

  当时有这(zhè)样一种执(zhí)行死刑的方法:将罪犯(fàn)关在一间浴室,并在浴室内放置(zhì)文火燃烧的煤(méi)炭(smouldering coals)。

  对此,古希腊医生盖伦(Galen,129年(nián)-199年)推(tuī)测,由于(yú)浴室内(nèi)空气的组成(composition)发生了变化,因此呼入后会(huì)对人体造成(chéng)伤害。

  之后,比(bǐ)利时化学家(jiā)海尔蒙特(即扬·巴普(pǔ)蒂斯塔·范·海尔蒙特,Jan Baptista van Helmont,1580年(nián)-1644年)曾在实验中研究燃烧木炭和(hé)其他可(kě)燃物生成的碳(tàn)气(gas carbonum),发现由文火燃烧的木炭(smouldering charcoal)产生的一种有毒气体(tǐ)能危及自己的生命(mìng),并记述(shù)了自己被燃(rán)烧(shāo)的木炭(tàn)的烟(yān)熏(xūn)时(shí)的症状(zhuàng)——一氧化碳中毒的(de)症状。

  1776年,法国化学家拉(lā)索(suǒ)纳(即约(yuē)瑟夫·玛丽·弗(fú)朗(lǎng)索瓦·拉索纳,Joseph Marie François de Lassone,1717年7月3日(rì)-1788年12月(yuè)6日或8日,又译J.M.F.德拉松拉(lā)索内赖(lài)森(sēn) 列桑(sāng) 和拉逊等)通过加热锌白和木炭而制(zhì)得(dé)了一氧化碳气体。

  但由于一氧化碳燃烧时产生了与氢气类似的蓝色火焰,拉索纳公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗在(zài)《皇家科学(xué)院备忘(wàng)录》(Mém. de l 'Acad. Roy des Sciences)(Vol. XC)中错误地把制(zhì)得的一氧化碳气体描述为一种性质极怪异的可燃空气——氢气。

   之后(hòu),普里斯(sī)特利(lì)(即约瑟(sè)夫·普(pǔ)里(lǐ)斯特利,Joseph Priestley,1733年(nián)-1804年)在(zài)1785年利(lì)用木炭加热铸(zhù)皮(氧(yǎng)化铁(tiě))制备了一氧化碳,但由于(yú)信奉燃素说,他(tā)也误以(yǐ)为制得(dé)的是可燃空气(qì)。

  1801年,《尼克森杂(zá)志》(Nicholson’s Journal)上发表了苏格(gé)兰化学家克鲁(lǔ)克尚克(即威(wēi)廉·康伯兰(lán)·克鲁克(kè)尚(shàng)克,William Cumberland Cruikshank,1745年(nián)-1800年(nián)6月(yuè)27日,又译威(wēi)廉·克鲁克香克 等)的2篇报告,证明了普里(lǐ)斯特利所谓的可燃(rán)空气是(shì)由碳(tàn)元(yuán)素和氧元素组成的化(huà)合物(wù)。

  1846年,法国生理学家克劳德·伯纳(nà)德(Claude Bernard,1813年-1878年)让狗吸入一氧(yǎng)化(huà)碳气体,发现狗的(de)血液变得比任何动脉中(zhōng)的血(xuè)都要鲜红(hóng),这(zhè)是(shì)最早对(duì)一氧化碳毒性(xìng)进行的研究(jiū)(血液变(biàn)成樱(yīng)桃红(hóng)色的现象后来被证实为是一氧化碳(tàn)中毒(dú)的特有的(de)临床症(zhèng)状)。

一氧化碳的(de)密度比(bǐ)空(kōng)气大还是小(xiǎo)?

  一氧(yǎng)化(huà)碳的密(mì)度比空气大,一氧化(huà)碳密度(dù)为(wèi)1.250g/l,空气(qì)密度为(wèi)1.293g/L。

  在标准(zhǔn)状况下(xià),一氧化碳(tàn)(carbon monoxide, CO)纯品为无色、无(wú)臭、无刺激性的气体(tǐ)。

  相对分(fēn)子质(zhì)量为28.01,密(mì)度1.25g/l,冰点(diǎn)为(wèi)-205.1℃,沸(fèi)点-191.5℃。

  在(zài)水中的溶(róng)解度甚低,极难溶于(yú)水。

  化(huà)学性质(zhì)有(yǒu):可燃性、还(hái)原性、毒(dú)性、极弱(ruò)的氧化性(xìng)。

  一氧化碳分子中碳元素(sù)的(de)化合价是+2,能进一步被氧(yǎng)化成+4价(jià),从而使一氧化碳具有可(kě)燃(rán)性(xìng)和还原性,一氧(yǎng)化碳能够(gòu)在空气中或氧气中燃烧,生成二(èr)氧(yǎng)化(huà)碳。

扩展资料(liào)

  一(yī)氧化碳的(de)危害:

  一氧化碳(tàn)极(jí)易与血红蛋白(bái)结合,形(xíng)成碳氧(yǎng)血红(hóng)蛋白,使血红(hóng)蛋白丧失携(xié)氧的能力和作用,造成组织窒(zhì)息,严重时死亡。

  一氧化碳对全身的组织(zhī)细胞均(jūn)有(yǒu)毒性作用,尤其对大脑皮(pí)质的影(yǐng)响最为严(yán)重(zhòng)。

  在冶金、化学(xué)、石(shí)墨电极(jí)制造(zào)以及家用煤气或煤炉、汽车(chē)尾(wěi)气中(zhōng)均有(yǒu)CO存(cún)在。

  脑(nǎo)是(shì)人体内耗氧最多(duō)的(de)器官,也是对缺氧(yǎng)最敏感的器官。

  动物实(shí)验表明,脑组织对(duì)一氧(yǎng)化碳的吸收能力明显高于心、肺、肝(gān)、肾(shèn)等。

  一氧化碳进入人体(tǐ)后,大脑皮层和苍白球受害最为严(yán)重。

  缺氧还会(huì)引起细胞(bāo)呼吸内窒息,发生软(ruǎn)化和坏死,出现(xiàn)视野缩小,听力丧失等(děng)。

  参考资料来源:百度百科——一氧(yǎng)化碳

  参考资料来源:百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科——空气

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