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筑梦未来是什么意思,锦时筑梦是什么意思 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道,福特中国开始裁员,按照N+3来赔偿,人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称:“对于福特汽车来说,中国是一个(gè)至关重要的(de)市场(chǎng),我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构,将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上,努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

  5月15日,时代财(cái)经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服,其(qí)表示只负责销售(shòu)和(hé)服(fú)务,建议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī),福特中国(guó)代理公关则回应称(chēng),除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外,暂(zàn)无最新信息。

  值得(dé)关注的是(shì),在被曝“裁员”消息的背后,福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日,福(fú)特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议,双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上,进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

  “我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽(qì)车公司(sī)总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示:“我(wǒ)们(men)将在中国(guó)开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍,福特将更加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业务,同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心(xīn)。

  一“减(jiǎn)”一“增”之间,百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

  组织(zhī)架构做(zuò)减法?

  从前述回(huí)应上看(kàn),福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认,同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业(yè筑梦未来是什么意思,锦时筑梦是什么意思)界看(kàn)来,这(zhè)背(bèi)后或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

  综合福特(tè)中国(guó)官(guān)网及(jí)媒体数(shù)据,2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆,同比下(xià)跌20.6%。在2021年,这一数字为62.5万(wàn)辆;不仅如(rú)此,福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆,同比下滑13.4%,上一年为9.16万辆。值得一提的是,在(zài)2016年,福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录。

  在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí),福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

  福特曾在多份(fèn)财报中表示(shì),从2022年到2026年,福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底,该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年,福特(tè)全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

  不过(guò),福特在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限(xiàn),仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此,主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

  公开(kāi)资(zī)料显示(shì),福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场,起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè),其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据筑梦未来是什么意思,锦时筑梦是什么意思懂车帝数据显示(shì),在今年4月,该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

  对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng),上述代理公关称(chēng),“目前还是正常(cháng)的,没有看到下岗的(de)信息”。

  在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià),2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(约合人民(mín)币41.75亿元(yuán))。对此,福(fú)特在财报中表示,中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场,该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

  值得一提的是,福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前,江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休,第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称,这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

  重心转向中国出口?

  除了试图轻装上阵,福特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

  “我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上(shàng),吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考(kǎo):福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中,减少(shǎo)投资,专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

  吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特(福特与江铃汽车合资(zī)品牌)为(wèi)例,表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出口中(zhōng)心”,向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价(jià)格(gé)更低的电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用车。在他(tā)看来,通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列,福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

  而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议召开几天后(hòu)的5月11日,福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份(fèn)有限公筑梦未来是什么意思,锦时筑梦是什么意思司(“江铃汽车(chē)”)签署框架协议,在(zài)现有(yǒu)合作基础上,进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

  据了解,该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势(shì), 结合福特遍布全球的销售网络(luò),推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世界。

  “中国(guó)对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作:“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业化能力,我们相信它能(néng)成为福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一(yī),通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的(de)产品,助(zhù)力福特全球的战略增长。”

  公(gōng)开(kāi)资料显示,福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē),并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年,包(bāo)括福(fú)特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内,江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

  在部分业内人(rén)士(shì)看(kàn)来,无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业(yè)务,福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

  “福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前(qián)看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后,但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功,就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日,一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战:“一时的(de)阵痛是为了更好的前行,虽然很残忍,但总比塌了好。”

  福特方面信息显示,吴(wú)胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起,吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官,向(xiàng)福特汽车吉姆?法利汇报。

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