周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续降价(jià)。

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