日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思)华销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场上的(de)电动(dòng)化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福特电马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随(suí)后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常(cháng日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思)调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此(cǐ)评(píng)价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们(men)相信它(tā)能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中国重要的(de)工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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