比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财(cái)险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的(de)重(zhòng)要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财(cái)险的业务(wù)范围并(bìng)不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)350开头的身份证是哪里的进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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