周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munste两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃r表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的(de)目标是(s两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃hì)利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的(de)中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速(sù)且计(jì)划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会(huì)继续(xù)降价。

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