财(cái)联社(shè)4月30日讯(xùn)（编辑 笠(lì)晨(chén)）碳酸锂迎来一波(bō)久违(wéi)的反弹，据上海钢联发布数据显示(shì)，4月(yuè)28日电池级碳酸(suān)锂涨5000元/吨，均价报18.9万元/吨，继上周五开始(shǐ)止跌企稳四(sì)个交易日(rì)后价格连续两日上涨。暖意也提前传导到A股，锂矿(kuàng)股本周三表现强(qiáng)势，融捷股份(fèn)一(yī)度涨停，雅化集(jí)团和(hé)永兴材料最高涨(zhǎng)超9％、中(zhōng)矿资(zī)源和盛新锂能一度涨超(chāo)7％、赣锋(fēng)锂业和天齐锂涨(zhǎng)业盘中均涨超5％。

　　碳(tàn)酸锂反弹的原因之一是上海车展有望带动购车需(xū)求预(yù)期的提振。乘联会秘(mì)书长崔(cuī)东树表示(shì)，上海(hǎi)车展将让消费者(zhě)感受到汽车消费的火(huǒ)热，提升消费信心(xīn)，也提(tí)振士气。国泰君安表示(shì)，此前车企大(dà)幅降(jiàng)价(jià)导致消(xiāo)费者对电动车的观望(wàng)心态有望(wàng)逐渐改(gǎi)善，市(shì)场(chǎng)开始预期5月需求回暖。

　　有电池企业(yè)人士提到，目前磷酸铁锂电池的价格已经逐渐稳定(dìng)，且在(zài)谈价策略上(shàng)以(yǐ)企稳为主，不太可能进行降(jiàng)价。但(dàn)未来，止跌信号(hào)能否持续稳(wěn)定，受多(duō)方因素影响。有(yǒu)产业(yè)人士分(fēn)析称，乐观(guān)来看，国(guó)内动力电池厂商清库存(cún)工(gōng)作或到5月完(wán)结，届时电池(chí)厂商库存水平有(yǒu)望逐(zhú)步恢复至(zhì)健康水平，并(bìng)带动上游材(cái)料采购，进而(ér)对碳酸(suān)锂价格起到(dào)支撑作用(yòng)。

　　据鑫椤(luó)资(zī)讯近日(rì)调查(chá)的情况看，一些(xiē)电池(chí)龙头企业5月份(fèn)的排产预计将(jiāng)环(huán)比增长20-30％，一些中小企业由于前期基数(shù)较低，环比(bǐ)增幅更是高达(dá)50％以上(shàng)。其中，亿纬锂能在4月26日的业绩说明会上表示(shì)，5月份开始会全(quán)面恢(huī)复生产，排产相(xiāng)比一季度会有明(míng)显的提升。由此可见，碳酸锂市场需求(qiú)回(huí)暖已是大势所趋。

　　另(lìng)有观点(diǎn)认为，此次(cì)碳酸锂价(jià)格属于阶段(duàn)性反(fǎn)弹还是底部反转，目前仍难以判断。“一方面(miàn)需(xū)要观察下游库存(cún)状况，另(lìng)一方面(miàn)还需要看(kàn)终端需求(qiú)是(shì)否真正回八哥鸟寿命是多少年暖，”华南(nán)一家主流锂盐厂商内部人士(shì)此前对财联社记者(zhě)表示。该人士表示，电池厂商实(shí)际上从(cóng)去(qù)年(nián)四季度开始便(biàn)启动大规模去(qù)库存举(jǔ)措，这一(yī)举(jǔ)措在一季(jì)度实际(jì)上已经有所(suǒ)反映。

　　不(bù)过进入(rù)4月中旬以后，相关(guān)电池厂商提到，目(mù)前(qián)库(kù)存已恢复至健康(kāng)水平，此前暂停的(de)产(chǎn)线也已经(jīng)逐渐复产。特别是针(zhēn)对磷酸铁锂电池库存(cún)，有业内人士(shì)直言，相关(guān)库存基本出清，后续将(jiāng)根据公司规划，逐(zhú)步进(jìn)行补(bǔ)货(huò)。作为锂电(diàn)产业的风向标，宁德时代一季度报告(gào)显示(shì)，其库(kù)存金(jīn)额已从年初的766.7亿(yì)元下(xià)降到(dào)640.6亿元(yuán)，环(huán)比下降16.5％。从绝(jué)对(duì)金额来看，宁(níng)德时代的库存(cún)已经退回到2022年第一季度的水平。材料价格和库(kù)存水平，两项关键的指(zhǐ)标也(yě)构成锂电(diàn)产业走向的关(guān)键(jiàn)，随价格企稳以及库存水平恢复健康，将带动(dòng)锂(lǐ)电(diàn)产业恢复稳定。

　　▌市场激辩未来锂盐价(jià)格(gé)走向 最乐观(guān)者预判涨回25万元/吨 最悲(bēi)观者全年看跌至10万以下

　　碳酸锂(lǐ)价格在不到半年(nián)时(shí)间跌去超过2/3，也引起了市场热议。就在26日召开的中(zhōng)国(guó)汽车动力电池(chí)产业创新(xīn)联盟(méng)2023年度大(dà)会上，中国汽车(chē)工(gōng)业(yè)协会常务副会长(zhǎng)付(fù)炳锋指(zhǐ)出(chū)，国内动力电池行(xíng)业(yè)仍然存在一些问题，包(bāo)括(kuò)电池产业链分工，价值链分配问题。“原材料短期大幅(fú)下降也不是正常的现象，”他直言。在他看来(lái)，原(yuán)材料适(shì)当(dāng)涨价是(shì)正(zhèng)常现象，行(xíng)业(yè)要以之(zhī)前大(dà)幅涨价为教训，保证价值链的合理分配，避免(miǎn)大起大落。

　　据财联社不完全梳理，这些业内人士和分析师近期对锂盐(yán)价格未来走(zǒu)势(shì)进行(xíng)预判并阐述具体逻辑，汇总如(rú)下：

　　以碳(tàn)酸锂(lǐ)价(jià)格反弹为信号(hào)，一系列的数据验证锂(lǐ)电产业拐点或已经到来(lái)。分析人士指出(chū)，此前锂电产业进(jìn)入调整阵痛期(qī)，主(zhǔ)要在于下游(yóu)车(chē)市短期需求下(xià)滑(huá)，叠加(jiā)中(zhōng)游扩产(chǎn)迅速从而在(zài)需求表(biǎo)现(xiàn)上提前透支碳(tàn)酸锂的未(wèi)来(lái)增长空(kōng)间。进而(ér)导致，碳酸锂价格持(chí)续下跌，中游电(diàn)池厂商集体进入清库存阶段。从(cóng)上游材料价(jià)格变化来看，近期碳酸锂(lǐ)价(jià)格率(lǜ)先实现(xiàn)反弹。更值得注意的是(shì)，在(zài)锂电产业链，包括六氟磷酸锂、人造石墨(mò)、极(jí)片粉等系列材料价格也出现(xiàn)企(qǐ)稳甚至反弹的局(jú)面。

　　作为锂电产业拐(guǎi)点的另一关键指标，中游电池厂商的库存也已经逐(zhú)步恢复至健康水(shuǐ)平。据(jù)高(gāo)工锂电了解，目前中游电池厂商库存水(shuǐ)位(wèi)回退，此前部分(fēn)电池厂(chǎng)商暂停的生产线已经(jīng)重启生产。在采(cǎi)购方面(miàn)，电池(chí)厂商(shāng)和下游车企已陆续重启订单，带动产(chǎn)业需求回暖。从终端新能源汽车市场表现上看，年初(chū)的市场恐(kǒng)慌情绪主(zhǔ)要来自(zì)车市的需求腰斩。但从(cóng)整体(tǐ)一(yī)季度新能源汽(qì)车销量数据(jù)来看，其月(yuè)销量逐(zhú)步攀升并且回暖(nuǎn)速(sù)度超过往年。随着二三(sān)季度到来，车市逐渐(jiàn)转入(rù)销售旺(wàng)季(jì)，也将(jiāng)进一步(bù)带动锂电(diàn)产业中上游的订(dìng)单(dān)需求。加上5月份临近，企(qǐ)业重新开启月度采(cǎi)购谈(tán)判，行业有望迎来需求(qiú)订单的集中爆发。

　　后(hòu)续(xù)碳酸(suān)锂(lǐ)价格可能会有回(huí)涨(zhǎng)的空间，但幅度不(bù)可能太(tài)大，最多(duō)在10％左右。业内人士表(biǎo)示，因为经历本轮碳酸(suān)锂价格的暴涨暴跌(diē)，电池厂商对(duì)于碳酸锂真实(shí)的供给情况(kuàng)更加清晰，市场(chǎng)预(yù)期回调下，电池厂商(shāng)在(zài)价格谈判(pàn)上会更加谨慎。同时电池(chí)厂商(shāng)一体化带来的碳酸(suān)锂供应稳定(dìng)，也将削(xuē)弱上游锂矿厂(chǎng)商的(de)议价权(quán)。电池回收端，邦普(pǔ)、格林美(měi)、天奇股份、华友(yǒu)钴业等企业持续推进电(diàn)池回收布局，来自终端材料回收的产能也在(zài)稳(wěn)步(bù)爬坡(pō)。相(xiāng)关数据显示(shì)，2025年国内回收(shōu)的(de)废旧电池(chí)的总量将达(dá)到137.4GWh。

　　回溯(sù)到上游，电池(chí)厂商都已完善(shàn)在锂矿端(duān)的布局，包括宁德时代的宜(yí)春锂矿项目，亿纬锂能的盐湖提锂项目均(jūn)进展顺利(lì)，将进一步释放碳酸锂供给。经历过复(fù)杂(zá)的产业(yè)调整过程之后(hòu)，整个锂(lǐ)电产业(yè)的运(yùn)作(zuò)模式(shì)正从“大开大合(hé)”的波浪式变得更为平滑(huá)。从原材料(liào)到电池，再到(dào)下游车企(qǐ)，产业链各个(gè)环节(jié)的价格以及(jí)供需变化(huà)也将变得更加平衡且具有可预(yù)测性(xìng)。

　　然而，亦有(yǒu)空方则(zé)认(rèn)为，当前上游库存(cún)水平依(yī)旧处于高位，虽然需(xū)求端稍有好转，但(dàn)是并(bìng)不(bù)足以(yǐ)带动(dòng)价格企稳。

　　▌锂价超预期下(xià)跌(diē)并不是一个下(xià)游获八哥鸟寿命是多少年利、上(shàng)游承压的简(jiǎn)单故事

　　过去一段时间，碳酸锂和电(diàn)池材料的价格下跌过(guò)快(kuài)，但(dàn)这并(bìng)不为业内人士所(suǒ)乐(lè)见。碳酸锂从2022年11月(yuè)60万元/吨跌至当前20万元不到，价格跌去近7成，最直接(jiē)受到冲击的当属锂矿企业。根据藏(cáng)格矿业一季度数据，碳酸锂销量为534吨，相比于2022年四季度销量(liàng)2006吨，销量环(huán)比下滑(huá)73.4％；产量也从2022年第四季(jì)度的2461吨，削(xuē)减至今(jīn)年(nián)一季度(dù)的1783吨，环比下降27.5％。由于市场(chǎng)行情策动，上游(yóu)锂矿企业不断压低碳酸锂(lǐ)出货价(jià)格，部分锂矿企业已经出现主动减产(chǎn)的情况(kuàng)。

　　江特电机4月24日(rì)公告，一季度营业收入7亿元，同比减(jiǎn)少48.32％；净利(lì)润5064.8万元，同比(bǐ)下降(jiàng)92.39％，2023年Q1净(jìng)利润(rùn)环比下(xià)降86％，第(dì)二日(rì)股价跌停。

　　直接(jiē)生产、售卖碳(tàn)酸锂的锂盐企(qǐ)业则(zé)命运分(fēn)化，大公司如天齐(qí)锂(lǐ)业和赣锋锂业有机(jī)会在价(jià)格下降周期(qī)中获得(dé)更多市场份额，行业将变得更集中(zhōng)。这是2016年到2018年上一轮锂价下(xià)降(jiàng)中发生过的事(shì)。而同(tóng)环(huán)节的大(dà)量中(zhōng)小企业，尤其(qí)是最(zuì)近(jìn)两年追高入局的新公司，则面临停(tíng)产乃至破产。

　　乘着(zhe)锂价的东风，赣锋锂业在去年轻松赚出了(le)0.66个(gè)宁德(dé)时代(dài)、1.23个比亚迪。业内人士表(biǎo)示，这一轮(lún)价格下降长期(qī)利(lì)好中国最(zuì)大的(de)两(liǎng)个锂(lǐ)盐供应商天齐(qí)锂业和赣锋锂(lǐ)业。它们去年(nián)的(de)净利润都超过(guò)200亿元(yuán)，比(bǐ)中国(guó)最大的(de)新能源车(chē)企比亚迪还多，其中天齐锂业净利润增长超过10倍。足够厚的血(xuè)，使他们更能承受价格下跌和可能的未来亏(kuī)损。这两家公司也有行业里最优的成本。赣锋锂(lǐ)业、天齐锂业(yè)等公司入股的海外锂矿资源开采成(chéng)本普遍(biàn)在3万-5万元/吨，几(jǐ)乎是全球最低水平。

　　但这并不意味着，这两家公司(sī)能以低(dī)于5万元/吨的(de)价格采(cǎi)购碳酸(suān)锂(lǐ)，因为在锂矿(kuàng)国际交(jiāo)易(yì)中，即使拥(yōng)有海外矿产(chǎn)的分(fēn)销权或开采(cǎi)权，交易价格也需要(yào)通过长协(xié)确(què)定，按市价定期调整。但(dàn)能获得(dé)上游更低(dī)成本的资(zī)源(yuán)，让这两家大企(qǐ)业更能容忍低价(jià)，并能在上游(yóu)因降价减产时保(bǎo)持产能供(gōng)应。

　　锂价超预期下跌牵动着万亿新能(néng)源车市场。不过锂价下降(jiàng)带来的连锁反应，并不是一个下游获利，上游承压的简单故事。作为碳酸锂的下(xià)游，宁(níng)德时代理论(lùn)上会(huì)受(shòu)益，但(dàn)锂(lǐ)价(jià)的超预期下(xià)跌，使宁德时(shí)代(dài)今(jīn)年(nián)2月提(tí)出的 “锂矿返利” 计划沦为鸡(jī)肋，它本想用20万元/吨的(de)碳酸(suān)锂(lǐ)价格绑定(dìng)一些车企的(de)三年长单。另一(yī)层影(yǐng)响(xiǎng)是，宁德时(shí)代今年5月计划投产的宜春锂矿很有可能一开采就亏损。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 八哥鸟寿命是多少年