比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次(cì)作出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎ黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗n)总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。<黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗/p>

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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