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西安军事院校有几所,西安军事院校有几所大学

西安军事院校有几所,西安军事院校有几所大学 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财险100%股权,正式获批!

  5月9日,银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份,持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100%。

  银保监会批复,同意(yì)!比亚迪又有大消息(xī)!

  易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī),在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后,银保(bǎo)监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序,比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份参(cān)与并最(zuì)终获得100%股(gǔ)权。

  不过,此前对于特斯拉(lā)进军保险业务,巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称,“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100%股权后,后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

  来(lái)看详(xiáng)情——

  比亚迪全盘接手

  易安财险100%股权

  首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出(chū)的批复内容:

  银保(bǎo)监会(huì)表(biǎo)示,同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份,持股(gǔ)比例为100%。

  与此同时,深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求,易安财险按照有关规定办理变更手续。

  公开信息显示,易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月,注册资本10亿元,是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建,彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称(chēng),议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要(yào)一环(huán),将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

  股权结构方面,银(yín)之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财(cái)险15%股权,其余70%由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

  银(yín)保监(jiān)会批复,同意!比亚(yà)迪又有大消息(xī)!

  在(zài)成立之(zhī)初,易安财险业绩颇佳(jiā),成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长,易安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化,亏损(sǔn)逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末,易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元,负债合计4.62亿(yì)元,股(gǔ)东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元,呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面(miàn)。

  2020年(nián)7月,银保监会发(fā)布(bù)公告称,依法对(duì)6家金融(róng)机构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn),易安财险正在其中。两年过后(hòu),2022年7月(yuè),银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称,原则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

  银(yín)保监会批复,同意!比亚(yà)迪又(yòu)有大消息(xī)!

  同(tóng)期,易安(ān)财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投(tóu)资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中,共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng),仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

  今年1月(yuè)底,天眼(yǎn)查信息显示,易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元,其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复,意(yì)味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易(yì)安(ān)财险100%股权。

  根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》,单一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过,经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100%股权,系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照,将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

  新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局

  比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕,此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如,2022年3月,比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立,注册(cè)资本5000万元。

<西安军事院校有几所,西安军事院校有几所大学p>  值得一提(tí)的是(shì),作为互联网(wǎng)保险公司(sī),易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时,市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声音称,比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资(zī)质,围绕新能源汽车开展保险业务。不过,该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证实,目前言(yán)之尚(shàng)早。

  此前特斯(sī)拉进军保险业务时,巴(bā)菲特曾点评称,汽车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100%股权后,后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

  此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称,对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营,比亚迪(dí)方(fāng西安军事院校有几所,西安军事院校有几所大学)面还在规划,还未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫,担任这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人。

  车(chē)企参与车(chē)险业务(wù),在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前,包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外,特斯拉(lā)也(yě)在上海注(zhù)册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司,宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(中国)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

  据(jù)银保监会披露(lù)数据显示,2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán),同比增长8.7%。其中(zhōng),车险保费收入达(dá)8210亿元,同比增长5.6%,占比(bǐ)达(dá)55.2%。其中(zhōng),新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

  根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示,截至(zhì)2022年(nián)底,全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆,占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10%,同比增长67.13%。另据乘联会(huì)方面预(yù)计,2023年底,新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng),预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有总量的7%。

  在此背(bèi)景下(xià),谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款(试(shì)行)》落(luò)地后,新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

  安信证券研报指出,相较于传统燃油车,新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响,具有更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额,进而导致(zhì)更高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21%,尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

  据安信(xìn)证券测算,我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(CAGR:35%),占整体车险保费市场(chǎng)的36%(2021年(nián):5%),成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

  保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务,在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接,进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言,车(chē)辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点,将(jiāng)以车险为服务抓手,并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系(xì)。

  

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