比亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要(yào)一环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投(tóu)资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方(fāng西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学)面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注(zhù)册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系(xì)。

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