比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变(bi云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖àn)更股东(dōng)的(de)批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司，易(yì)安财险的(de)业务范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态(tài)、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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