金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没(méi)有提(tí)供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉(lā)的电池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性戊戌年是哪一年能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四戊戌年是哪一年提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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