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怀瑾握瑜,嘉言懿行,嘉言懿行 怀瑾握瑜含义 沃尔沃接盘黄了!8年亏超20亿的“包袱”,这家A股没甩掉

  5月12日晚(wǎn)间,江铃(líng)汽车公告宣布,公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司(江铃重汽)100%股权转(zhuǎn)让交易终止,而(ér)此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag(沃尔沃卡车)。

  沃尔(ěr)沃(wò)接盘黄了!8年(nián)亏超20亿(yì)的(de)“包袱”,这家A股没甩掉

  江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产,不(bù)过原(yuán)计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù),还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

  不(bù)过,此次交易终止,也(yě)意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

  审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间完成

  这笔交易(yì)要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì),江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù),拟以不低于7.64亿元的价格,通过(guò)山西省产权(quán)交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式(shì),出售(shòu)全资子公司江铃重汽(qì)100%的(de)股(gǔ)权。

  当时(shí),江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求:1、世界500强企业(yè),2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万辆;2、公(gōng)司盈(yíng)利,并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5%。

  3个月后,谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满,交易股权(quán)出(chū)售(shòu)征集到(dào)一名(míng)意向受让方,符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

  而且,沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关(guān)交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日,双方经协商一致,就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公司(sī)100%股权(quán)的(de)股权转让协议》,确(què)定就目(mù)标股权支(zhī)付(fù)的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

  不过(guò),江铃汽车(chē)5月12日公告称,该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得国资管理有权单位的批(pī)准,但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成,项(xiàng)目双方经协商一致(zhì),同意终止交易(yì)。

  这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久,但最终仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及的是(shì),江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷,此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

  成为“财务黑洞(dòng)”

  资(zī)料显示,江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业,该公司主要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货车,但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发(fā)展困境(jìng),在2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司(sī),将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽,作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板(bǎn)。

  但最终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的(de)亏怀瑾握瑜,嘉言懿行,嘉言懿行 怀瑾握瑜含义损已达1.4亿(yì)元,2012上半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度,太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元,已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

  不过,江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴趣,该(gāi)公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格,从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权,并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

  当初,江(jiāng)铃(líng)汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年,江(jiāng)铃汽车曾(céng)表(biǎo)示(shì),最终将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万(wàn)台发(fā)动机的(de)大型(xíng)重卡企(qǐ)业,达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

  但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足,经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián),江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆,2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

  同时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量,就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后,江铃汽车不再(zà怀瑾握瑜,嘉言懿行,嘉言懿行 怀瑾握瑜含义i)披(pī)露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

  销量严重(zhòng)拖后腿,江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示,截(jié)至(zhì)2020年12月31日(rì),江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中,2020年亏损最为(wèi)严重,超5亿元。而且2021年(nián),江铃重汽仍然呈现亏损状态,1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

  截至2020年底(dǐ),江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元,总资(zī)产为7.99亿元,处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ),2021年(nián)后(hòu),江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

  值(zhí)得一提(tí)的是,在2021年初,江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的资(zī)产负债率,便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资进入,利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

  “地主家”也没余(yú)粮(liáng)

  实际上,江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

  从2020年-2022年间,江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元,这(zhè)三年内,其实(shí)现归母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

  表面上看,盈利状况尚可(kě)。不(bù)过,在2021年(nián)和2022年这两年间,江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元(yuán),这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后,江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

  而(ér)且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在(zài)2020年,其(qí)经营活(huó)动现金流净额还(hái)达到36.98亿元,到了2021年即降至17.6亿元,而(ér)到了(le)2022年这一(yī)科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度,这(zhè)一科目仍(réng)未回正(zhèng),为-7.22亿元。

  今年一季度(dù),江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿(yì)元,较上年同期(qī)上升4.06%,其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元,较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79%。

  随(suí)着沃尔沃接盘告吹,江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示,江铃重汽(qì)已暂停生产和销售,当前(qián)主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工(gōng)作,”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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