6月初，国内新能(néng)源汽(qì)车品牌陆续发布5月(yuè)销量数据，在盖(gài)世汽(qì)车整理的16家新能源品牌中，有11家品牌5月销(xiāo)量(liàng)实现了(le)环(huán)比正增长，一定程度上(shàng)说明，国内新能(néng)源车市正呈加速回暖(nuǎn)的(de)态(tài)势。

　　5月，比亚(yà)迪、埃(āi)安、理想均创造了月(yuè)度销(xiāo)量新高，其中比亚迪以近24万辆的月销位居榜单(dān)第一，可(kě)谓是强者恒强。造车新(xīn)势力阵(zhèn)营(yíng)持续(xù)分化(huà)，“蔚小理”已(yǐ)很难(nán)再(zài)聚首。相较(jiào)之下，传统(tǒng)车企(qǐ)新品(pǐn)牌正在稳定(dìng)发(fā)挥(huī)，并且通过接下(xià)来各自的(de)新产品，正酝酿向上增长的势能。

　　“蔚小理” 难(nán)聚首(shǒu)

　　5月(yuè)，造(zào)车新(xīn)势力阵营(yíng)中有三个品牌交(jiāo)付(fù)量(liàng)破万。其中理想汽(qì)车5月以28277辆(liàng)的交付成(chéng)绩领跑新势力阵营，这是其连(lián)续第(dì)三个(gè)月交(jiāo)付超两万(wàn)辆，充(chōng)分展示了理(lǐ)想L系(xì)列(liè)的产品(pǐn)实力。

　　基于这样的成绩，理想汽车创始人李想日(rì)前在(zài)社交平(píng)台(tái)上说，“无论是订单量还(hái)是交(jiāo)付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下(xià)来(lái)主要任(rèn)务是(shì)提(tí)升供(gōng)应链(liàn)的(de)供应量，因为(wèi)年初的供(gōng)应(yīng)目标设(shè)定的有(yǒu)点低了(le)。”不仅如此，其还(hái)蛮有(yǒu)信心的设下(xià)新目标(biāo)，即理(lǐ)想L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑战每(měi)月4万辆。

　　理想的这一(yī)目标对新(xīn)势力(lì)来说都(dōu)有些望尘莫(mò)及，因为(wèi)目前(qián)来看，除理想以外(wài)，其他新势力离月销4万还有更远(yuǎn)的距离。哪吒汽车(chē)5月交付量为13029辆，环(huán)比(bǐ)增长17.6％，今(jīn)年以来，虽然(rán)哪吒月交付已(yǐ)连续4个月在万辆(liàng)以上，但总体走势相对平缓，主(zhǔ)力车型交付(fù)缺乏持(chí)续(xù)增长(zhǎng)的劲头。

　　零跑汽车(chē)在全系2023款(kuǎn)车型陆续启动交付(fù)后，逐渐回归正轨，数据显示，其5月交(jiāo)付量已回升(shēng)至12058辆，环比(bǐ)增长38.2％。

　　零跑之(zhī)后，小鹏、蔚来(lái)5月交付均未破万。其中小鹏当(dāng)月交付7506辆，环比增长6％，虽然交付(fù)表现有所(suǒ)好转，但P7i与G9两(liǎng)款新车都(dōu)迟(chí)迟(chí)没有“爆款”般的惊喜(xǐ)。目(mù)前，另一款新车(chē)小鹏G6被寄(jì)予厚(hòu)望(wàng)，它将(jiāng)于6月9日(rì)开启预售，何小鹏曾对这款车评价称(chēng)，G6将会(huì)成为中国20-30万元新能源(yuán)SUV市场最受瞩目的(de)热(rè)销爆(bào)款。如果真如他所说，那么G6就是小鹏走(zǒu)出(chū)低(dī)谷的希(xī)望(wàng)。

　　同样(yàng)处(chù)于交(jiāo)付低谷的还(hái)有(yǒu)蔚来(lái)，5月，蔚来(lái)在(zài)新势力阵营中继续“垫底”，当月交付6155辆，环比下降7.6％。有观点(diǎn)认为(wèi)，蔚来近(jìn)段时间的交付低迷(mí)主要(yào)受改(gǎi)款车型上市，消费者持币(bì)观望的影响。不(bù)过好在，蔚来此(cǐ)轮(lún)新产品(pǐn)的(de)交付时(shí)间不会拖延(yán)很(hěn)久，据悉，全新ES6已于5月(yuè)24日(rì)启动交(jiāo)付(fù)，6月(yuè)份(fèn)完成产能爬坡，另外，全新ES8也将于(yú)6月下旬开始(shǐ)交付(fù)，由(yóu)此来看，随(suí)着(zhe)两款新(xīn)车产能(néng)逐渐爬(pá)坡(pō)，蔚来在七八(bā)月份(fèn)的(de)交付(fù)表现或比较(jiào)令人(rén)期待(dài)。

　　传统车企新(xīn)品(pǐn)牌正酝酿增长势能

　　5月，传统车企(qǐ)新品牌们(men)继续稳定发(fā)挥，亮点依旧可寻。

　　当月，埃安(ān)销量达到45003辆，环(huán)比增长(zhǎng)9.7％，同比增(zēng)长114％，这已经是其(qí)连(lián)续第三(sān)个月销(xiāo)量(liàng)破(pò)4万，并且又一次(cì)创(chuàng)造了历史(shǐ)月(yuè)销新高。

　　埃安(ān)销量的持续走高(gāo)与其产品焕(huàn)新和一系列优(yōu)惠政(zhèng)策推出不无(wú)关系(xì)。3月31日(rì)，埃安正(zhèng)式(shì)发布了(le)2023款(kuǎn)AION Y Plus与2023款AION S Plus，其(qí)中(zhōng)AION Y Plus价(jià)格(gé)进一(yī)步下探(tàn)，且两款(kuǎn)车(chē)型都(dōu)提供(gōng)4000-6000元不等(děng)的金(jīn)融(róng)贴(tiē)息和置(zhì)换补贴权益。

　　除产品上新以外，埃安(ān)“大本(běn)营”所处的(de)广州市，已(yǐ)发起新一轮新能源补贴政策。根据政(zhèng)策，3月1日至(zhì)12月31日期间，在广州购(gòu)买符合要求的新能源汽车(chē)（以发票日期为准），并在(zài)2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者，均可获(huò)得6000-10000元(yuán)不等(děng)的补贴(tiē)。而埃安旗下(xià)车型(xíng)均符合补贴标准(zhǔn)，这(zhè)无(wú)疑对埃安的(de)销量形成(chéng)更大(dà)助力(lì)。

　　此(cǐ)外，埃(āi)安目前还在加码终端(duān)的优(yōu)惠力度(dù)，其于5月28日推出了“购车上全险(xiǎn)，埃安限时送”活动，即5月(yuè)26日(rì)-6月30日，购(gòu)买埃安旗下多款车型(xíng)，最(zuì)高可(kě)获得10000元全(quán)险补贴，同时还(hái)可叠(dié)加享受金融贴息、置(zhì)换(huàn)补(bǔ)贴(tiē)、新车(chē)充电(diàn)礼等优惠(huì)，而(ér)这一项(xiàng)举措或(huò)助力(lì)埃(āi)安6月(yuè)销量再进一(yī)步。

　　腾势汽(qì)车近(jìn)段时(shí)间也表现不俗，数据显示，腾势(shì)5月销量达11005辆，环比(bǐ)增长4.6％。其唯一在售车型(xíng)腾(téng)势(shì)D9当月登顶MPV市场(chǎng)销量冠军，该(gāi)车平(píng)均(jūn)售价超过42万元。

　　目前(qián)，腾势品(pǐn)牌的产品(pǐn)矩阵在(zài)加(jiā)速完善，D9之后，定(dìng)位豪华猎跑SUV的腾势(shì)N7将在(zài)6月上市，后(hòu)续(xù)有望为腾(téng)势品牌(pái)贡献更多增量。

　　极氪(kè)今年以来交付表现持续提升，5月共(gòng)交付8678辆(liàng)，环比增长(zhǎng)7.1％。其两(liǎng)款在售车型均在市(shì)场中取得了(le)不错表现(xiàn)，其中极氪001蝉联(lián)30万元以上纯电车型销冠(guān)，极(jí)氪009已超越埃尔法成为50万以(yǐ)上豪华MPV销冠。

　　据悉，定位(wèi)紧凑级(jí)SUV的极氪X将在(zài)6月开启交付，目前订单已过万。除此之外(wài)，极氪还将在年底推出一款(kuǎn)A+级轿(jiào)车，依(yī)托(tuō)四(sì)款车型，极氪今年欲向(xiàng)年销14万辆发起(qǐ)冲击。

　　比(bǐ)极(jí)氪年(nián)销目标更多的(de)深(shēn)蓝(lán)，目(mù)前看似(shì)压力(lì)不小(xiǎo)。数据显(xiǎn)示，深(shēn)蓝(lán)5月(yuè)交付量为7021辆(liàng)，环(huán当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗)比下降9.5％。1-5月，深蓝(lán)累计(jì)交付量约为3.4万辆(liàng)，而这一成绩距其(qí)20万辆的年(nián)度目标(biāo)还相差甚远。

　　不过，深蓝也(yě)在努力扩充产品阵营，其(qí)第(dì)二款车型(xíng)深(shēn)蓝S7已于(yú)5月31日首批量产下线(xiàn)，即将大(dà)规模发运(yùn)全国(guó)，这意(yì)味着新(xīn)车离上市销售已经不(bù)远，届(jiè)时当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗深(shēn)蓝将以(yǐ)轿车(chē)+SUV的(de)矩阵共担年销目标(biāo)。

　　从上述来看(kàn)，传统车企新品牌在6月份几乎都有(yǒu)新产(chǎn)品上市(shì)或交付，因此这些品牌更强的(de)增长势能或将在(zài)下半年迎(yíng)来(lái)爆发。

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