周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令2016年是什么年人(rén)侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的2016年是什么年(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的(de)下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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