比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗迪(dí)在内的(de)3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申(s公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗hēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服务体系。

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