随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销(xi20分米等于多少米 20分米等于多少厘米āo)量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还(hái)有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向(xiàng)马20分米等于多少米 2020分米等于多少米 20分米等于多少厘米分米等于多少厘米斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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