日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息(xī)，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了(le)上九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在(zài)国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出了(le)他(tā)对(duì)福特在华发展的(de)思考：福特在(zài)中国的(de)业务将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获(huò)得更好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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