周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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