东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三(sān)大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是(shì)一家低价航空，但人家在2021年国内(nèi)民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为(wèi)当年唯一一家盈利的上(shàng)市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么(me)做到(dào)别人亏钱它(tā)还赚钱(qián)的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它(tā)位置(zhì)窄，腿都(dōu)不(bù)好放？虽(suī)说(shuō)是(shì)天(tiān)怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋(qiū)航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候(hòu)，春秋航(háng)空同(tóng)一(yī)时间的价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也就是七美德分别对应哪几七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁个天使 七美德分别是谁因(yīn)为这低价，春(chūn)秋航空的直(zhí)销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给(gěi)节省了(le)。你看它的售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是(shì)，机票价格打这(zhè)么(me)低，怎么保证(zhèng)自(zì)己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行(xíng)李(lǐ)托运的价格超过(guò)机票的价格，那是太正常不过(guò)了。因为春(chūn)秋只提供7KG的(de)行(xíng)李(lǐ)额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不带行(xíng)李，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机(jī)上你要是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还有可能(néng)看(kàn)到空姐推着(zhe)小车车向你推(tuī)销(xiāo)面膜丝(sī)巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机(jī)票是便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航空的终(zhōng)极(jí)致(zhì)富密码(mǎ)，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱，春秋不过冬(dōng)还得(dé)靠第二招：短途直航(háng)，提高(gāo)使用率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋(qiū)把大(dà)量航线改成(chéng)短途高频的直航(háng)，这样就可以(yǐ)用高密度排班来提(tí)高飞机的(de)日(rì)使用率。也就(jiù)是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死(sǐ)里飞。别家的(de)飞机一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个小时。所以在过去(qù)的三(sān)年里(lǐ)，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)的(de)客座率和飞机日利用率都高(gāo)于三大航(háng)。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保证成本的基础上(shàng)，我能多(duō)卖(mài)一张是一(yī)张，要是民航允许的(de)话(huà)，我连站票都卖(mài)。

　　而(ér)且(qiě)，你会发现春秋大部分航(háng)线(xiàn)都是来往二三线城(chéng)市，为什么？因为非核(hé)心城市可以获得较七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁高(gāo)的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱(qián)的(de)门路(lù)。我们(men)看到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少不(bù)了(le)补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始(shǐ)人(rén)王正华有一句(jù)名(míng)言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省(shěng)的(de)，春秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有越来(lái)越(yuè)多的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还继续走之前的老路，搞得春(chūn)秋(qiū)成为大家无(wú)奈之后(hòu)的选择，那还能走远吗？

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