日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持(chí)续(xù)发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议(yì)通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回(huí)应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福(fú)特面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将(jiāng)投入超过(guò)500亿(yì)美元用于(yú)开发和(hé)制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù印信是什么意思？ 印信和书信一样吗)仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特(tè)在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中(zhōng)国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时(shí)间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对(duì)福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获(huò)得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。印信是什么意思？ 印信和书信一样吗p>

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力(lì)和成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价(jià)双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对(duì)时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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