金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物p>

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待(dài)材料(liào)和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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