比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者(zhě)的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理盈(yíng)利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之(无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理zhī)一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频(pín)率和(hé)更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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