国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字(zì)（实际上(shàng)是(shì)印度(dù)数(shù)字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国V指代的是(shì)国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于欧五排(pái)放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限(xiàn)制，国(guó)五排放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每(měi)公里5毫克，但(dàn)京五和(hé)国五排放标(biāo)准要比欧五(wǔ)排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高实施(shī)国(guó)V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事(s危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高hì)日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市(shì)环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保部(bù)已经开(kāi)始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型(xíng)汽油车(chē)和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了(le)控制(zhì)汽车尾(wěi)气(qì)的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染物排危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准，单车(chē)污(wū)染减(jiǎn)少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准

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