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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标准定义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无(wú)大的危害，可廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝(níng)土结构的(de)正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思)）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与实(shí)际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可(kě)能(néng)性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计(jì)图纸交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于(yú)结构(gòu)物(wù)的(de)实(shí)际工作(zuò)状态同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引(yǐn)起次应(yīng)力导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难以用准确的(de)图(tú)式进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的(de)转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算，但随(suí)着现(xiàn)代计(jì)算(suàn)手段(duàn)的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等(děng)产生(shēng)的(de)二次应力(lì)，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注(zhù)意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成(chéng)渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小。

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