比(bǐ)亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产凶猛的意思是什么 凶猛的近义词重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务(wù)范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司(sī)累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是(shì)成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车(chē)整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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