比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的(de)重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(国民党任公是指谁，任公指的是什么ān)财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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