周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的(de)降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时(shí)，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dò一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元ng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在(zài)于我们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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