随着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方面(miàn)也(yě)个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做不(bù)断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还(hái)有高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大(dà)多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做='color: #ff0000; line-height: 24px;'>个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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