王启岁也(yě)认为，在碳酸锂回(huí)归理性价格(gé)之后，新能源汽车市(shì)场会趋勿必和务必的区别，务必是什么意思呀(qū)于(yú)较为合理增(zēng)长(zhǎng)。“去年是(shì)600万辆，经过一(yī)季度之后(hòu)，我们依然判断今年新(xīn)能源汽车(chē)应该(gāi)在900-950万辆区间(jiān)，”他预计。

　　据悉，国轩(xuān)高科也正(zhèng)在加速(sù)产能扩张。其南(nán)京基地(dì)智能制造(zào)20GWh动力电池项目、宜春(chūn)基地10GWh动力电池项目、庐(lú)江基地(dì)年产(chǎn)20万吨高(gāo)端正极材料项目、桐城(chéng)基地年产(chǎn)40GWh动力电(diàn)池项目一期、柳州基地年(nián)产10GWh电池(chí)项目等多个项目相继投产(chǎn)。据规划，国轩高科(kē)2025年产能将突破300GWh。

　　降库存(cún)效果明显

　　国轩高科(kē)的一季(jì)报显示(shì)，其(qí)截(jié)至报告期末其存货余额为65.98亿元，较去(qù)年底的75.84亿(yì)元下降13％。而其一季度末，存货占总(zǒng)资产比例为8.38％。在去年底，这一比(bǐ)例为10.44％。

　　实际上，从行业整(zhěng)体状况看，国轩(xuān)高科存货水平(píng)保持(chí)了较低位置。国(guó)轩(xuān)高科高级副总裁蔡毅也表(biǎo)示(shì)，由于公司在(zài)江西宜春碳(tàn)酸锂原(yuán)材(cái)料(liào)有自(zì)产能力，因此其外购仅补充自产不足，“外购只是(shì)缺(quē)多少，补多少，”他表(biǎo)示。

　　国轩高科存(cún)货水位下降，也反映了(le)行业整体状况，不少(shǎo)电池厂商(shāng)存货余额均在下降。其中(zhōng)宁德时代(dài)一(yī)季度报告显示，其库存(cún)金额已从(cóng)年(nián)初(chū)的766.7亿元下降到640.6亿元，环比下降(jiàng)16.5％。

　　另外，亿纬(wěi)锂(lǐ)能一季报也显示，其存(cún)货金额从(cóng)去年底(dǐ)的85.88亿元，降至78.6亿元，环比(bǐ)下滑8.48％。据记者了解，已经有库存(cún)较低的(de)电池厂商提到，库存(cún)已恢(huī)复至健康水平，后续(xù)将根据(jù)规划，逐步进行(xíng)补货。

　　东吴证(zhèng)券近(jìn)期在(zài)一份研报中指出，在电池环节(jié)，厂商从(cóng)22Q4开始去(qù)库(kù)存，生产材料均(jūn)维(wéi)持极低库存，电池本(běn)身库存不足1个月；另外在(zài)中游材料方(fāng)面，正极和电解液库存(cún)周期(qī)大幅下降至7天左右(yòu)，负极因(yīn)石墨化需要(yào)一个月时间，库存周期(qī)较(jiào)长，而隔(gé)膜约为(wèi)一个月正常库(kù)存。

　　该机构认为(wèi)，目前库(kù)存多集中于(yú)上(shàng)游锂盐厂(chǎng)，中游(yóu)材(cái)料库(kù)存极低，基本保(bǎo)持7天的最低安全(quán)库(kù)存。若下游需求(qiú)恢复，将带来(lái)强烈补库需(xū)求。

　　值得注(zhù)意的(de)是，在(zài)去(qù)库存的过程中，国(guó)轩高(gāo)科也在积极尝试“出(chū)海”。该公司在2022年加速全(quán)球化(huà)步伐，收购博世集团(tuán)的德国哥廷根工厂，于2022年(nián)6月开始改造并(bìng)已顺利投产，开始欧洲(zhōu)本地化运(yùn)营。其(qí)年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，2022年该公司(sī)海外(wài)销售(shòu)收(shōu)入达到29.8亿元(yuán)，同比增长464.76％。

　　储能相(xiāng)关(guān)产品供(gōng)不应求

　　此前市场(chǎng)普遍预计，储能有望接棒动力电池，带(dài)动电池厂商出货(huò)增(zēng)长(zhǎng)。近日，宁德时代也作出(chū)判断认为，储能方面今年预(yù)计增速将会比动力电池更(gèng)高。

　　王启岁在交(jiāo)流中(zhōng)也认同这一观(guān)点。他预计(jì)，储能行(xíng)业(yè)今年(nián)上升空间预计(jì)会高于动(dòng)力电池，其中(zhōng)国外家储市场(chǎng)需求预计会(huì)在下半年(nián)放量，而国内大储市场方面(miàn)，今年一季度处于招标(biāo)阶段，自二季度开始将(jiāng)进入交(jiāo)付阶段，目前相关产品供不应(yīng)求。

　　从国(guó)轩高科披露(lù)的年报(bào)数据显示，其储能(néng)业务在(zài)2022年实(shí)现了(le)35.08亿元的营收，同比增长幅度达到186.49％，已(yǐ)经(jīng)高(gāo)于其(qí)动力电池业务(wù)116.4％的增(zēng)速。按照这一数据计(jì)算，储能业(yè)务已经占到其总营(yíng)收(shōu)的15.22％，而(ér)在2021年(nián)，这一比例为11.82％。

　　王启岁直言，储能行业的(de)空间比动力电池上升空间更大，“这是一个(gè)需求量(liàng)大于供(gōng)应量的(de)领域，不存在(zài)需求疲软或者是产能过(guò)剩。”

　　他(tā)指出，首先(xiān)在家储环(huán)节，因为涉及到用电需(xū)求，每(měi)年(nián)到(dào)了(le)第二季度(dù)开始后才爆(bào)发。而在(zài)大储环节，国内下游招标、立项都在一季(jì)度，真正出货是在二季度以后，目前(qián)订单状(zhuàng)况看来(lái)是供不应求。此外，海(hǎi)外的客(kè)户(hù)也正(zhèng)逐渐接(jiē)受中国的标准化集装箱产品。

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