金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化(huà)生产(chǎn)时间建军是哪一年(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)建军是哪一年能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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