金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局备案大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Mode大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了l X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国(guó)官网的(de)数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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